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    1. 減速機選型

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      企業要用于攀爬技術高峰

      在技術一塊,一是,關于技術部門人員如何準確捕獲一線傳來的真實需求,陳黎芳指出,華為提出“雙輪驅動”的創新,除了從客戶那里理解需求,特別強調經過技術打破去牽引客戶需求。

      所以,理解客戶需求的方式也是多種多樣,不只是到一線直接接觸客戶。比方,在華為公司本人設立的“黃大年茶思屋”等各種技術平臺上學習交流,與內外部專家喝咖啡,掃描各種論文,也是真正了解客戶需求的有效方式。

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      二是,關于華為的技術創新研討,她引見,華為的技術創新研討有三條道路,任正非用“攀爬珠峰”來比喻。

      首先,華為有一局部科學家瞄準珠峰攀爬,從事根底技術和前沿技術研討,投入20—30%研發經費,“把金錢變學問”,這是理想主義;

      第二,70—80%的研發經費和人才,是在山腳下種糧食,經過產品技術創新來發明商業價值,把學問變金錢,這是理想主義;

      第三,完成理想是漫長的,在這個過程中,有一些研討成果能夠孵化為適用技術,這就是任正非經常講的“在攀爬珠峰的路上沿途下蛋”。

      陳黎芳補充,不是一切人都可以登頂珠峰,有些科學家能夠在半山腰停下來,處理商業價值場景中的難題,這就是“拿著手術刀殺豬”。

      比方自動駕駛,最高目的是L5級,如今完成起來有艱難,包括法律、倫理上都有爭議。但是,能夠先把L4/L5用到封鎖場景中,華為在港口和口岸就曾經有了勝利應用,這就是“沿途下蛋”。

      推翻性先進技術

      在這里,小編特別觀賞和十分贊同的一點是,“華為特別強調經過技術打破去牽引客戶需求”。還有,任正非對華為技術創新研討的“攀爬珠峰”論。

      事實上,要想成為世界一流,以至老大,只要手里真正握有原創、獨到、前沿的推翻性先進技術,才干像華為一樣,任爾東南西北風吹,我自紋絲不動。

      因而,在新時期,特別是在后疫情時期,企業技術范疇的創新質量如何,不只至關企業的高大上開展目的,更至關企業最根本的生死存亡!

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